11月12日，由人文社会科学处主办、运河学研究院承办的第六十六期“交叉研究十人谈”活动在西校区运河学研究院314会议室举行。本次活动以“运河史研究中的多学科交融及其实践探索——以明清山东运河为中心”为主题，由研究院副院长罗衍军教授主持，高元杰副教授作主题汇报，研究院20余位教师和同学参加研讨。
高老师从学术路径、多学科研究实践与合作愿景三个方面，汇报了自己十余年的研究探索。他由农学转入史学，2016年12月入职运河学研究院，研究始终围绕“黄运问题”展开——明清时期黄河与运河在山东段高度纠缠，黄河既为运河供水，又以水沙决溢威胁通航，国家为保漕运持续投入河工，其成本与后果最终由沿线区域社会承担。围绕这一总纲，他已发表成果25项，分属水利工程与技术、生态环境与灾害史、河漕制度与治河思想、漕运经济与市场史、运河社会与文化史、学术史与研究综述六类。他坚持环境史“以人为本”的理念，援引王利华《中国生态环境史·综论卷》“环境史学即应以‘生命’作为核心问题和终极关怀”等论断，把“生命关怀”作为研究的精神内核。
随后，他结合具体个案介绍了多学科方法的运用：以文献对读与宁阳新见元代马之贞残碑考释订正史载讹误；追踪河工物料由柳枝改秫秸对高粱种植与植被的反向压力；从治所迁移、湖泊演变入手，论证南旺“水脊”实为明中叶以后泥沙淤积与挑河堆土形成的新地貌；整理1746—1902年八湖水位数据，复原微山湖“水柜”的蓄泄运作；厘清“回漕”并非漕米南运出售，而是京通津之间的循环交仓；重新估算漕船超额夹带私货上限，提出运河经济是一种“通道型依赖经济”，归纳出“城乡循环模式”。他坦言，这些尝试多属“跨学科对话”的初级阶段，尚未达到“真正的交融”，希望通过跨学科工作坊、课题组、数据共享、成果共育、人才培养五项机制，与不同学科同仁围绕共同问题深度合作。
自由讨论环节，与会教师围绕南旺“水脊”的形成时间与数字高程模型复原的适用边界、湖口闸收水尺寸与淹没范围的对应关系、“回漕”估算的参数口径、秫秸折算的史料依据等问题展开讨论，并从遗产保护与文旅融合角度，建议把“通道型依赖经济”“城乡循环”等概念延伸到当代运河文化带建设。大家认为，交叉研究的难点不在借用概念，而在不同学科的证据标准与推理方式能否真正对接。
罗衍军在主持研讨时指出，“交叉研究十人谈”的价值在于让不同学科的同行看清彼此在做什么、可以怎样接上话。他鼓励青年教师从自己研究中“现有学科解释不了的那一块”入手寻找交叉入口。
郑民德院长在总结发言中指出，高老师从农学到历史学、从运河史到环境史再到赋役财政史的三次转换，说明交叉研究是被问题逼出来的。“交叉研究十人谈”作为研究院的品牌学术活动，其跨学科属性与有组织科研导向，正是回应大运河文化带建设等国家战略需求的着力点。研究院将继续以平台建设、团队培育和机制保障为抓手，推动多学科深度协作。
下一步，研究院将依托“运河文化与中华文明研究中心”等平台，完善跨学科研讨与课题协作机制，凝练共同问题、整合多方力量，推动运河学研究在学科交融中产出更多标志性成果。
聊城大学运河学研究院