一、考察时间：
2021年11月2日
二、考察地点：
周店古船闸、七级镇河东完全小学、七级镇古街道与古码头、阿城上闸、阿城下闸、净觉寺、阿城镇陶城铺魏氏家族墓和陶城铺闸、张秋镇山陕会馆、清真寺与古码头。
三、考察人员：
郑民德、胡克诚两位老师以及孟冠军、房智超、窦德伟、宗世昊、王雪莹、田昭煜、刘秋雨、仇嘉琪八位同学。
四、考察内容：
（一）周店古船闸
我们一行人首先来到了周家店船闸。周家店船闸位于聊城市周店村段的古运河上，是一座挺立了七百多年的运河船闸。据史料记载，周家店船闸始建于元大德四年（1300年），现存实物部分为民国时期重修的。会通河是大运河的关键河段，而周家店船闸曾是会通河“七十二闸”之一，是当年重要的漕运设施，也是目前古运河上保存最为完整的一个船闸。我们到的时候，仍可以看到部分残损的闸体条石以及青砖砌起的护坡，铁绞磨尚在，但已经锈迹斑斑，还有一些师傅正在进行船闸的一些修复工作。
周家店船闸包括南闸、北闸和月河三部分。其施工精细，设计原理精巧合理，许多现代水利设施都从中得到启示和借鉴。北闸有条石砌筑的闸槽、铸铁绞磨，南闸规模与形制大致与北闸相同。船闸闸门关闭时呈八字形，以利于挡水。闸门固定在石壁上，石壁上又设有凹槽壁。凹槽底部有平放的木杠，木杠内端与闸门相连；凹槽之上有绞磨，推动绞磨可以使闸门或启或闭。另外，在南闸上，“周家店船闸”的阴刻碑记镶嵌在条石之中，字体还很清晰，并且完好无损，郑老师说这是民国时期山东省建设厅长张鸿烈所题。由南闸向西50米左右就是月河，月河从南闸主河分出,向西、再向北转东，最后在北闸并入主河。月河之上，有桥梁式涵洞横亘东西，涵洞下设4个水孔，各孔设门，可开可闭，以控制水流。
船闸的操作原理很简单，南来的船只北去，北闸门关闭，南闸门开启，船只进入闸箱后，北侧水流通过呈半月形的月河绕道，待水充盈后，南闸门关闭，北闸门开启，船只通过。北来南去的船只同理，只是月河的水流向相反而已。而且，最初的闸门打开与关闭是靠人力拉动的，后来引进了德国的机器，才由机器操控。
随着大运河成功申遗，周家店船闸也再度引来关注的目光，船闸的保护工作也逐渐展开，我们到船闸这儿的时候工人们还在工作。虽然船闸的部分雁翅、越河、码头、河槽还没有完全发掘出来，恢复往日光景仍需时间，但我们相信，不用多久，周家店船闸定能够重现当年的辉煌！
（二）七级镇河东完小
下一站我们去到了聊城市七级镇东北角的河东完小，我们去到的时候这里已经被锁上不能进入了，所以只在外墙看了一圈，看到了几通古碑。
其中一个是“重修碧霞宫”的记录，一个上面刻了“大明一统”的字样。
据说这里原来是泰山碧霞元君的庙，民国年间改为河东完小。碧霞元君就是我们平时说的“泰山奶奶”，其道场在五岳之尊的东岳泰山，道教认为，碧霞元君“庇佑众生，灵应九州”“统摄岳府神兵，照察人间善恶”，是道教中的重要女神，也是中国历史上影响最大的女神之一。碧霞元君在民众的心中更为神通广大，能保佑农耕、经商、旅行、婚姻，能治病、送子，故在各地都建有“娘娘庙”，香火旺盛。
（三）七级镇古街区与古码头
在简单看完河东小学之后，我们又赶到了七级码头这里。七级码头在七级镇的大运河东岸，我们常说“金七级，银阿城”，之所以称为“金七级”，是因为七级码头这儿是粮食码头。唐代置镇称“毛镇”，元代会通河开通贯穿镇区，并在此设置粮运码头，是京杭大运河沿线商贾云集的集贸重镇，因为有七级石阶的古渡口而改名为“七级镇”，其实现在看也不只是七级台阶，应该因为当时露出水面的只有七级，所以就称为了“七级镇”，现存的码头是乾隆十年（1745年）由民间集资重修的。七级码头是运河山东段迄今发掘的唯一一座保存完整的古码头，对我们研究运河河道等方面有重要价值。
在七级码头正对的就是七级运河古街区，位于七级镇西街，始建于明代，该街区街面为石板路，东西两街是复古的一些店铺，有“粮行”、“茶馆”等，房屋为砖木结构，在明、清两代为重要的商业街区，现在是七级镇西街商业居民区。而且现在还保存有清末、民国及文革时期的一些建筑，比如“百货部”、“人民公社食堂”等，百货部里都是一些有年代的东西，就连柜台都是老式的。还有修建的“七级乡村记忆陈列馆”，里面展览的都是外公外婆那个年代所用的东西，非常有年代感。总之，该古街道对于研究明、清两代建筑艺术、运河经济、文化具有重要的参考价值。
而如今，大运河阳谷段在新时代的历史机遇下正在焕发出新的生机与活力。七级段运河也于2012年改为南水北调东线工程的一段，新的历史时期，古老的运河又开始承载新的历史使命，将继续“泽被当代，启迪未来”。
（四）阿城上、下闸
阿城上闸，位于阿城镇阿城村西，曾名阿城南闸，始建于元大德二年（1298年）。上闸附近修筑的碑上是这样记录的：闸体全部由青石砌筑，由墩台、雁翅、石防墙、闸板等构成，石与石之间以燕尾形铁扣连接，现闸基、闸函等石制部分均保存完好。我们在赶到阿城上闸时，阿城村还在逢集，卖水果、卖蔬菜，还有卖鸽子的，好不热闹。
阿城下闸，位于阿城镇刘楼村西，曾名阿城北闸，始建于元大德三年（1299年）。由于河道废弃，部分涵洞两旁石头被村民拉走，燕翅部分损坏，闸板早已无存，闸面也是后人用木料搭建的，还有下闸这里的镇水兽也是后来修建的，形状也很可爱，还有部分铁扣，都是后人修筑，并不是当时保存下来的，现在都已经重新规划建设了。
在阿城下闸附近还有对会通河阳谷段的一段记录：“北起阿城下闸以北一千米处，南至金堤闸，长19千米。此段运河又名‘小运河’，于元代至元二十六年（1289年）开凿，公元14世纪初陆续修建阿城上、下闸，荆门上、下闸，明清时期历经多次维修，漕运结束后，会通河阳谷段失去航运功能，改为排洪灌溉河道。现河道宽30~50米，保持了自元代以来历史沿用状态。”
（五）净觉寺
在离开阿城下闸之后，我们去往了净觉寺，但净觉寺也没有开门，我们只在寺外转了一会。寺庙内的布局我们无从知晓，只能看见正门上方镶嵌着楷书阴刻着的“净觉寺”匾额，除此之外，门口还有两座表情威严的石狮子。由于寺院山门未开，我们也没有联系方式，所以简单在门口看了一会之后，前往了下一个地点。
（五）阿城镇陶城埠魏氏家族墓和陶城铺闸
在驱车到达陶城铺魏氏家族墓时，我们也并没有顺利的进入院内考察，对于院内的一些碑碣也没能看到。我们去到的是魏氏家族墓后面的一片树林，在里面也发现了许多碑刻，有以前保留下来的，有现在新修的，也有非常重大的意义。
陶城铺闸，在陶城铺村西北1.5千米处，始建于清光绪七年（1881年），是运河节制闸的典型代表，闸底、石防墙和绞关石均由青石垒砌，石与石之间上下由铁钉相穿，左右由燕尾形铁扣相连，石防墙依河堤岸随形砌筑。至1901年，漕运废止，陶城铺闸功能丧失，这段河道也很快废弃。新中国成立后，为灌溉农田而改造此段运河，同时对该闸改造，在闸门中加两道桥墩，改为桥闸。该闸为研究中国古代水利工程提供了重要的实物资料。
（六）张秋镇山陕会馆、清真寺与古码头
最后一站我们来到了张秋镇。张秋镇是京杭大运河与金堤河、黄河的交汇处，是运河名镇。张秋运河古镇，五代时称张秋口，金元曾一度改称景德镇。元代开会通河穿镇而过，并在镇内设立都水分监衙门，张秋于是成为运河上一重镇。明代刘大夏治河张秋，又一度改称安平镇。明末清初的顾炎武曾将张秋镇和颜神镇（今博山）、景芝镇并称山东三镇。 张秋镇城几经修建，颇具规模。由于运河从中通过，分为东西二城，有城墙环绕，环城有护城河。至清代镇城有九门，镇内有七十二条街八十二胡同，街道多以经营货物命名，如米市街、柴市街等，也有以建筑物得名的，如城隍庙街、文庙街等。由此可见张秋昔日繁华之一斑。张秋也有着丰富的旅游资源，因此论及运河沿岸风光，流传着“南有苏杭，北有临（清）张（秋）”的俗谚，且有“小苏州” 之称。张秋古称“涨秋”，因地势低洼、秋天易涨水而得名，因后人忌讳“水”字，所以改名张秋。
张秋码头，张秋是运河沿岸的大码头，也是商业中心、文化盛地，在明清两朝繁荣、昌盛达500年之久，是京杭运河著名商埠。那时的张秋运河中船只林立、帆樯如云，漕船、商船、民船拥堵于河中，岸上是繁华的商铺、民居，南北商贾在此经营转运，运河带给了张秋无尽的繁荣。而现在的张秋，运河早已没落，城镇也失去了昔日的繁华，只有两岸的垂柳和世世代代生活在这的人们。但随着运河被评为世界文化遗产，张秋也迎来了新的发展机遇，相信不久之后，张秋会再恢复往日的繁荣。
张秋山陕会馆，即关帝庙，位于张秋镇南街、古运河西岸，属于清代建筑。因为张秋当时有大量的外籍商人，以晋商为主，他们远离家乡来张秋经营贸易，为解思乡之愁，在镇中修建山陕会馆，用来聚会、看戏、商讨生意，会馆中供奉家乡神关羽，所以山陕会馆是家乡情结的凝聚，也是张秋繁盛的明证。由于我们到的时候山陕会馆没有开门，所以我们只是在门口简单的拍了照。门口所树的碑上是这样介绍的：“张秋山陕会馆，位于阳谷县张秋南街村，始建于清代康熙年间，东距京杭运河70米。该会馆东西长40米，南北宽32米，占地面积约为1280平方米。现存建筑主要有正殿、配殿、戏楼、山门等。正殿面阔3间，进深5间，连弧式卷棚顶，抬梁式木构架。配殿砖木结构，抬梁式硬山顶为三开间后与戏楼连为一体。戏楼为歇山式建筑山门上方镶有石匾‘乾坤正气’，下有甬道直达院内。2011年下半年进行了维修。整体建筑布局严谨，建造工艺精湛，是研究清代建筑工艺技术的实物资料。”
张秋镇清真寺，我们这次去的清真寺山门保存的比较完整，但里面已经完全是当作仓库在使用了，各种家具、五金、杂物，已经看不到清真寺的样子了。但里面有一座刻有“春风秋雨”的石碑，还保留着几块有年代的石头。
这次去到阳谷考察，通过实地学习、参观运河古迹，我亲身体会到了阳谷三镇的历史文化氛围，感受到了这里与运河之间的紧密联系，了解到了书本上学不到的知识，去感受和体会运河的内涵，也在实际观察和老师们的讲解中得到了更宝贵的经验。这一次实地考察，收获颇丰、感受颇多，期待下一次实地考察的到来，也希望在一次次的亲身实践中能够不断充实、完善自己。(刘秋雨)
聊城大学运河学研究院