踏访阳谷：运河润文脉，红色铸初心
2025级学硕班安丽晓
2026年5月8日，晨光初启，清风送爽。在郑民德、王玉朋、罗衍军、周嘉、胡梦飞、苏新红六位老师的带领下，我们整装出发，驱车前往聊城阳谷县，踏上这次意义非凡的田野考察旅程。一路风光清朗，街途人来人往、车水马龙；车厢中学友相伴、师长同行，大家热烈交流研讨，心中满是奔赴实地、探寻文脉的憧憬与向往。
第一站 周店古船闸
第一站，我们驱车抵达东昌府区周店村，对周店古船闸进行了细致考察。郑民德老师结合现场遗存与运河历史知识，为我们讲述了这座古闸跨越百年的发展历程，主要从船闸建造方式、相关工程构造以及运河漕运体系等方面，深入解读其所蕴含的深厚历史底蕴。
周家店船闸始建于元大德四年（1300年），初建为石质单闸，是京杭大运河会通河段早期至关重要的水利枢纽设施，《元史·河渠志》中对其建造规制、施工工期均有明确记载，属元代朝廷重点营建的国家级漕运工程。明清两代对其进行过多次修缮维护，民国二十五年（1936年）开展大规模整修工程，将原有单闸改造为复式船闸，增建北闸、疏浚月河、修筑涵洞，并配套设置铁质绞磨，大幅提升了河道通航能力，一度位列京杭运河七十二闸之中。
作为大运河聊城段现存保存最为完整的船闸遗存之一，周店船闸不仅是研究元代至民国时期运河水利工程技术传承、演变与发展的重要实物史料，也为考察中国古代漕运体系与运河文化提供了珍贵依据。
第二站 中共九都杨支部纪念馆
第二站，我们抵达了中共九都杨支部纪念馆，馆前杨耕心烈士雕像巍然耸立。杨耕心（1900—1943），字一斋，阳谷九都杨村人，鲁西早期重要革命领导人。1926年经王寅生、关向应介绍加入中国共产党，同年寒假返乡发展党员，创建鲁西首个党支部——中共九都杨支部并任书记，直属中共山东区执委领导，点燃鲁西革命星火。1928年1月，支部直接参与领导坡里暴动，这是山东党组织领导的最早农民武装起义之一，建立鲁西首个革命政权，沉重打击封建与军阀势力，为鲁西革命奠定基础。
中共九都杨支部的建立为鲁西的革命斗争点燃了一盏明灯，照亮了鲁西人民革命斗争的前进道路，将鲁西革命斗争带入了一个新的阶段。中共九都杨支部积极隐蔽地开展党的宣传、组织工作，建立了农民协会，发动贫苦大众进行抗捐抗税活动，联系并改造绿林武装，开展有声有色的革命斗争。
鲁西革命，从这里开始！
第三站 七级运河古街区
第三站，我们来到了阳谷县七级镇七级古渡口与古街道。七级古街区始于北魏，时称“毛镇”；因运河渡口设七级石阶，定名“七级渡”，为“阳谷八景”之一。元代开会通河穿镇而过，设闸官、驻兵营，成为漕运枢纽；明清达鼎盛，有“金七级”美誉，是阳谷、东阿、莘县等县漕粮转运核心码头，康熙、乾隆南巡均途经此地。
在这里，我们见到了明清以至民国时期留存下来的石碑，其中一块明代隆庆年间的石碑字迹尤为清晰，石碑碑额镌刻“東嶽祀記”四字，碑首为双龙戏珠浮雕，线条苍劲有力，这通石碑不仅是明代民间石雕艺术的生动体现，更是运河沿线社会经济、民间信仰与漕运文化交融的见证，为研究明代阳谷地区的社会生活与运河文化提供了重要的一手资料。石碑正对着七级运河古码头，石阶、石板路保存完好，尽显运河古镇千年风华。
第四站 荆门上闸至荆门下闸
第四站，我们驱车行至荆门上、下闸遗址，抵达荆门上、下闸遗址。河畔草木葱茏，清波映岸，更有垂钓者临水而坐，与古闸遗址相映成趣，一派岁月静好的模样。两闸为会通河节制双闸，用于调控水位、保障漕运。
荆门下闸始建于元大德三年（1299年），用工310名，当年十月竣工；荆门上闸于大德六年（1302年）续建，两闸相距约800米，明永乐九年（1411年）同步重修，元明清三代均设专职闸官管理。闸体以青石砌筑，石块间用燕尾生铁扣咬合，结构坚固，雁翅壁附镇水石兽，工艺精湛，是元代水利工程最高水平代表，两闸同属全国重点文物保护单位，亦位列世界文化遗产名录。
第五站 周天爵墓
临近正午时分，我们抵达了第五站——周天爵墓。推开朱红漆门，沿路缓步而入，两块巨型石碑首先映入眼帘，古朴厚重，肃穆庄严。其旁所立《周文忠公墓重修志》，则较为详尽地记载了周天爵的生平事迹与墓园沿革。周天爵（1786—1853），字敬修，山东阳谷人，清嘉庆十六年进士，道光年间官至湖广总督、兵部尚书，为一品大员。他一生以刚正清廉、治政严明著称，任职期间严惩贪腐、体恤民情，政绩斐然。咸丰初年，朝廷命其督办军务，后于1853年卒于军中。朝廷追赠太子太保，赐谥“文忠”，并归葬故里，墓葬规制极为尊崇。
历经百余年风雨沧桑，墓园曾一度荒废。2004年，周氏后人联合族人对墓园进行重修，重新划定墓区、复原碑刻，并迁葬部分先祖遗骸。如今，周天爵墓已被列为县级文物保护单位，不仅承载着深厚的家族记忆，也成为研究清代官制、丧葬文化以及阳谷地方名人历史的重要实物载体。
第六站 关帝庙、清真寺、水门桥、张秋码头
午后，我们继续沿着运河故道前行，依次探访了关帝庙、清真寺、水门桥以及张秋码头等历史遗迹，在古镇遗存与运河文脉之间，进一步感受张秋深厚的历史积淀与多元文化气息。
其中，张秋码头的历史最早可追溯至五代时期。元代会通河开通后，朝廷于此设立都水分监衙门，专门统管运河河务，使张秋逐渐发展为鲁西地区运河政治、经济与漕运的核心区域。至明清时期，张秋镇进入鼎盛阶段，码头南北绵延约百米、宽达五十米，成为盐、粮及各类杂货的重要集散中心，商贾云集、舟楫往来，素有“运河小都会”之称，并与临清、济宁并列为运河沿线三大名镇。
随后考察的水门桥，则是明清时期运河交通体系中的重要设施。桥体以砖石砌筑，其上仍可见部分镌刻铭文，详细记录了桥梁的建造与历次修缮情况，不仅反映出古代桥梁营造工艺，也展现了运河水利与交通工程相互配合的历史面貌。关帝庙与清真寺，则从另一侧面折射出张秋古镇多民族、多宗教共存交融的社会生态。
第七站 刘邓大军强渡黄河战役纪念馆
第七站，我们抵达刘邓大军强渡黄河战役纪念馆，该纪念馆位于阳谷县寿张镇沙河崖村，是追忆解放战争重要历史、缅怀革命先辈的重要红色教育基地。
纪念园由渡河广场、纪念馆及指挥部旧址等部分组成。展厅以“战前形势”“渡河准备”“强渡黄河”“拥军支前”等主题为脉络，通过大量珍贵文物、历史图片与文献资料，系统再现了当年指挥决策、军民协同以及浴血奋战的壮阔场景。尤其令人动容的是，阳谷当地群众积极投身支前工作，先后捐献粮食160余万公斤，并连夜赶制船只、担架，全力保障部队渡河作战，生动展现了军民同心、鱼水情深的革命精神。
漫步于旧址之间，耳畔仿佛仍能听见黄河激流与战鼓回响。那段波澜壮阔的革命岁月，也让人更加深切地感受到革命先辈运筹帷幄、决胜千里的雄才胆略，以及人民群众同舟共济、共赴国难的坚定力量。
第八站 坡里教堂
行程的最后一站，我们抵达了坡里教堂。这座教堂不仅是鲁西地区规模最大的天主教堂之一，也是一处兼具宗教文化与革命历史意义的重要遗址。1928年1月14日，在中共东昌县委的领导下，著名的“坡里暴动”在此爆发。暴动队伍迅速占领教堂，缴获武器、粮食等重要物资，并随即成立东临地区工农革命委员会，发布革命文告、开仓济贫，积极发动群众参与革命斗争。随着影响不断扩大，队伍很快发展至300余人。
在随后二十余天的斗争中，暴动队伍始终顽强坚守。尽管最终因敌我力量悬殊而遭到军阀镇压，但此次暴动却打响了山东农民武装反抗斗争的第一枪，成为鲁西革命斗争史上的重要里程碑，也为此后革命运动的开展积累了宝贵经验。
如今，教堂内部设有专题展板，对建筑沿革、宗教发展以及坡里暴动的历史过程进行了系统梳理与展示。漫步其间，既能感受到西式宗教建筑所蕴含的独特文化气息，也能深切体悟那段波澜壮阔的革命岁月。历史与现实、宗教与革命，在这座古老建筑中交相辉映，使其成为兼具文化传承与红色教育价值的重要场所。
心得感悟
此次田野考察，让我对阳谷及周边的运河历史与红色文化都有了更加深刻的认识。沿着古运河遗址一路探访，从周店古船闸、张秋码头到水门桥、关帝庙等历史遗存，我们不仅感受到昔日漕运繁盛、商贸云集的历史图景，也切实体会到运河在促进区域经济发展、文化交流与民族融合中的重要作用。一路上，大家在考察交流中始终欢声笑语、气氛融洽。
与此同时，刘邓大军强渡黄河战役纪念园、坡里教堂等红色遗址，则让我们更加深刻地理解了革命年代军民同心、艰苦奋斗的精神力量。从强渡黄河揭开战略进攻序幕，到坡里暴动打响山东农民武装反抗的第一枪，一段段革命历史令人震撼，也使我更加真切地感受到今天和平生活的来之不易。
此次考察不仅是一次历史知识的实地学习，更是一场精神上的洗礼。运河文化所体现的历史底蕴与人文精神，红色文化所彰显的理想信念与担当精神，都让我深受触动。作为新时代青年，我们更应在历史遗存与革命精神中汲取力量，增强文化自信，传承红色基因，以更加坚定的责任意识与学术热情投入今后的学习与研究之中。
阳谷田野考察：寻脉运河，致敬峥嵘
汪虹雨
5月8日清晨，晨光熹微，清风拂面。在郑民德、王玉朋、罗衍军、周嘉、胡梦飞、苏新红六位老师的带领下，我们整装乘车奔赴阳谷县，开启本学期首次田野考察之旅。车窗外，市井烟火涌动，行人和车辆往来不息；车厢内，师生围坐一堂，探讨之声不绝于耳，满怀对实地探访的期许。
第一站 周店古船闸
驱车约半小时，我们抵达考察首站——周店古船闸。古朴闸体首先映入眼帘，郑民德老师为我们娓娓讲述古船闸的悠远历史，细致解读遗存古建筑的形制与底蕴。闸旁矗立一方新碑，镌刻《重修周家店船闸记》，碑文清晰记载其沿革脉络：周家店船闸坐落于聊城城南十五公里处，始建于元大德四年（1300年），初为石质单闸。民国二十五年（1936年）再度整修，加固闸体结构、改造铁质绞磨，增建北闸、疏浚月河、修筑涵洞，自此形成石质复式船闸，声名远播，位列京杭运河七十二闸前列。 一旁的文化展示牌，陈列着船闸修缮前的旧貌影像与复原效果图，让我们得以直观感受古闸的岁月变迁。众人驻足观摩古迹之时，周嘉老师就地寻访当地长者，开展简易口述史访谈。这场生动的现场示范，为我们日后开展田野调查拓宽了思路、提供了鲜活借鉴。
第二站 中共九都杨支部纪念馆
辞别周店古船闸，我们继续前行。车辆穿行在麦浪青青的乡间小道，满目田园风光，片刻便抵达第二站中共九都杨支部纪念馆。纪念馆正前方，杨耕心烈士雕像巍然伫立。杨耕心，字一斋，山东阳谷人，是鲁西地区早期重要革命领导人、革命烈士，曾任中共九都杨支部书记，1943年为国捐躯。步入纪念馆大门，庄严的巨型党徽赫然醒目，抬眼望去，入口吊灯之上亦雕琢党徽纹样，处处彰显红色初心。 中共九都杨支部于1926年冬正式成立，是聊城首个基层党组织。王寅生、赵以政、聂子政、杨耕心等革命先辈，以此为红色堡垒，组织发动坡里暴动，成为山东早期极具影响力的农民武装起义。九都杨支部的诞生，为鲁西革命事业点燃星火，掀开了地方革命斗争的崭新篇章。
第三站 七级运河古街区
行至七级镇，恰逢乡间集市热闹开市。我们于集口下车，缓步步行三四分钟，便踏入七级运河古街区。街道右侧依次排布七八方古碑，多为明清遗存，其中最早可追溯至明隆庆三年，碑文字迹完好、文脉清晰，承载着岁月印记。石碑对岸便是七级运河古码头，古时因设有七级石阶渡口得名七级渡，后定名七级，位列旧时“阳谷八景”之一，古韵悠长，风华犹存。
第四站 荆门上闸至荆门下闸
离开烟火氤氲的七级古街，我们前往荆门上、下闸遗址。古时为疏导运河水流、调控水位落差、保障漕运通航，于此修筑节制双闸。荆门下闸始建于元大德三年（1299年），大德六年（1302年）续建荆门上闸，明永乐九年（1411年）两闸同步重修，上下闸间距仅八百余米。相较而言，荆门下闸闸口更为开阔，河畔岸边长满草木，不少垂钓爱好者临水而坐，为古闸平添几分闲适烟火气。闸旁立有一方古碑，虽历经风雨字迹略有斑驳，仍可辨识为：兖州捕务管河兼张秋城池通判一级史老爷清廉碑。
第五站 周天爵墓
沿乡间公路前行，我们抵达第五站周天爵墓。推开朱红漆门，《周文忠公墓重修志》映入眼帘：周文忠公天爵，字敬修，山东阳谷人，生于清乾隆五十一年，嘉庆年间考中进士。道光年间入朝为官，历经二十余年官至一品。其为人刚正不阿，为官治政严明，声名卓著。咸丰三年，周天爵卒于军中，朝廷赐谥文忠，归葬故里并营建墓园。 百年世事沧桑，古园几经荒废，墓冢倾颓、碑碣散落，旧址渐被民居侵占。改革开放后，其六世孙周亚自渝返乡，立志重修祖墓，奔走筹措相关事宜。2004年五月，其子渝光联合宗族族人共襄义举，获当地政府批准，划定半亩土地为墓园新址。三十余位族人协力选址掘穴、复原古碑，迁葬周氏先祖，同时将孙氏、于氏先祖遗骸一并迁葬合祀。此后墓园被列为县级文物保护单位，修缮经费由周亚子嗣全权承担，其余善款由族人踊跃捐资，终使先贤墓园得以重现。碑文叙文脉、记善行，亦寄寓慎终追远、怀古敬宗的人文情怀。 参观结束后，我们一行人品尝阳谷特色炖鱼与壮馍，在地道乡土风味中稍作休整，午后再度启程。
第六站 关帝庙、清真寺、水门桥、张秋码头
驱车前行不足二百米，便抵达关帝庙，因时值饭点，未能入内观览。步行片刻即至清真寺，寺院门牌与大门形制依旧留存。离清真寺不远便是水门桥，桥身两侧砖石立面镌刻铭文，沧桑纹路依稀可辨。沿桥前行，便是历史悠久的张秋码头，码头呈长方形，南北长约百米、宽五十米，文脉始于五代。元代开凿会通河穿镇而过，于此设置都水分监衙门，至明清时期步入鼎盛，曾是运河沿岸商贸繁盛、漕运繁忙的重要枢纽。
第七站 刘邓大军强渡黄河战役纪念馆
第七站坐落于阳谷县寿张镇沙河崖村——刘邓大军强渡黄河战役纪念园。1947年，刘邓大军于此运筹帷幄，率领十二万将士强渡黄河天险，拉开解放战争战略进攻的壮阔序幕。纪念园由渡河广场、战役纪念馆、渡河指挥部旧址三部分组成。我们逐一参观展馆史料，随后由侧门步入仿建的指挥部旧址，古朴陈设间，仍能深切感受到当年运筹帷幄、决胜千里的峥嵘氛围。
第八站 坡里教堂
行程最后一站，我们抵达坡里教堂。此前在中共九都杨支部纪念馆，我们已初步了解坡里暴动的历史渊源：当年暴动队伍一举攻占坡里天主教堂，建立东临地区工农革命委员会，掀起鲁西武装斗争浪潮。步入教堂内部，多处文化展板系统梳理教堂发展沿革，堂内仍有信众静心祷告，教堂后方则排布着信众墓葬，静谧肃穆，自成一方天地。
归途与感思
夕阳西沉，暮色漫染乡野，一日充实的田野考察缓缓落幕。我们伴着落日余晖踏上返程，车行徐徐，窗外田畴阡陌纵横，晚风拂过万顷麦浪，涤尽白日喧嚣。车厢内褪去来时的欢声笑语，多了一份沉静的思索与感悟。 一日足迹，从元明清留存的运河古闸、古街码头，到承载红色记忆的革命场馆、暴动旧址，再到名人墓园、古寺石桥，阳谷深厚的运河文脉、红色底蕴与人文古韵，徐徐铺展于眼前。周店古船闸、荆门上下闸静立运河之畔，历经数百年风雨洗礼，砖石纹路间镌刻着京杭运河漕运的兴衰流转；碑刻石刻静默无言，承载着古代水利工程的匠心智慧与岁月过往。七级古街区、张秋码头烟火绵延，古碑老巷、渡口遗迹串联起运河沿岸千年市井民生的变迁图景。 置身九都杨支部纪念馆、刘邓大军强渡黄河战役纪念园与坡里教堂，一段段波澜壮阔的鲁西革命史诗扑面而来。风雨如晦的岁月里，革命先辈挺身而出，建基层支部、举农民暴动、挥师强渡黄河，以热血赤诚坚守信仰、开辟前路，不朽的红色精神直抵心底、浸润心灵。周天爵墓园的碑志文史，关帝庙与清真寺的残垣遗迹，更让我们真切触摸到地方名臣文化、民俗宗教文化的厚重底蕴。 此行不仅是一次实地走访，更是一场走出书本、扎根乡土的修行。沿途各位老师细致讲解史实、答疑解惑，现场口述史的亲身示范，让我们深刻领会田野调查的核心要义与实践方法。历史从不是典籍里尘封的文字，而是藏于古闸砖石、碑刻铭文之中，融于乡土街巷、红色旧址之内的鲜活过往。 此次阳谷田野之行，既充实了运河史、地方史与革命史的知识储备，拓宽了学术研究视野，更让我们深谙：唯有躬身奔赴实地、俯身考据探寻，方能读懂大地承载的千年文脉。这段珍贵的实践经历，也将为今后的专业学习与学术研究筑牢根基、积蓄力量。
运河文脉与红色记忆：阳谷田野考察报告
2025级学硕董璇
5月8日上午，在郑民德、罗衍军、王玉朋、周嘉、苏新红、胡梦飞六位老师的带队引领下，我们师生一行踏上了前往阳谷县的田野考察之旅。此次田野考察既是走出书本、实地探访历史遗存的实践，更是立足文化遗存、深化历史认知的学术历练，对拓宽学术视野、夯实专业基础具有重要意义。
本次考察首站为聊城城南五十公里处的周家店船闸。该船闸建于元代中期，是京杭大运河会通河段上的重要闸口，如今作为重要文物遗址得以保护。船闸两岸完整留存有古代闸门启闭石槽、铸铁绞盘等水利设施，是运河船闸体系中操控闸门、调节水位的核心动力部件，为研究元明清大运河船闸构造原理、水利运作机制提供了实物物证。周家店船闸是我首次近距离观察的运河船闸，此前仅在学术论文、史学著作的插图与文字记载中见到，直至亲临现场，才得以直观感知其规制与空间格局。实地观察可见，周家店船闸闸口偏窄，单次仅容一艘漕船通行，直观上容易让人认为古代漕船船体狭小、载货量有限。经郑老师讲解科普才得知，元代至明清运河上的漕船实际承载力强，单船可运载数千吨货物。在古代交通不便的情况下，大运河承担着粮食运输、商贸流通、物资调配等功能，维系了王朝运转，也促进了南北经济文化交流。
离开周家店船闸后，我们前往中央九都杨支部纪念馆，感受鲁西地区厚重的红色革命文脉。馆内展陈着中共九都杨支部的发展脉络、骨干党员事迹，还用大篇幅展示了党支部所领导的坡里暴动的完整历程。中共九都杨支部是聊城第一个基层党组织，该支部领导发动的坡里暴动，是山东地区革命早期的重要农民武装暴动。1927年，为响应山东省委“春暴计划”精神，在杨耕心同志的统筹领导下，中共九都杨支部团结带领基层群众，发起武装暴动。彼时以韩建德为代表的绿林武装，长期饱受当地天主教堂的残酷压迫，早已心怀愤懑，毅然加入暴动队伍，成为武装斗争的中坚力量。暴动队伍一举攻占坡里天主教堂，缴获大批枪械、银元、粮食等物资。但由于敌我力量悬殊，暴动很快遭到直隶军阀军队堵截，最终宣告失败，阳谷随即陷入白色恐怖。坡里暴动虽未取得最终胜利，却播撒下革命火种，为鲁西党组织发展、开展斗争运动奠定了基础。
纪念馆中还陈列了革命志士韩子栋的生平事迹，令人肃然起敬。韩子栋是红色经典小说《红岩》中英雄人物“华子良”的原型，他因叛徒出卖不幸被捕，此后十四年辗转被关押于北平、南京、汉口、益阳、贵州、重庆等多地国民党秘密监狱。他在狱中始终坚守共产党人的信仰初心，隐忍潜伏、伺机抗争，寻找突围契机，最终在1947年成功越狱脱险，重返革命队伍继续投身党组织工作。新中国成立后，韩子栋投身社会建设事业，以一生践行了共产党人坚贞不屈、甘于奉献的崇高品格，其革命气节与精神值得后人尊崇与学习。
随后我们穿行城镇街巷，来到七级镇运河古街区。作为大运河会通河沿岸的历史街区，这里遗存着明清时期的石碑，历经数百年风雨侵蚀，许多字迹已模糊不清，难以通篇阅读，但仍可大致辨认出碑刻纪年与部分内容，多为泰山祭祀相关碑记。其中《泰山行宫礼祀告成记碑》保存最为完好，刻于明隆庆三年，距今已有四百多年历史。究其保存完好的缘由，应当是碑石质地坚硬耐风化，也与当地后世民众自觉保护有关。这类运河古碑既是地方祭祀文化、民俗信仰的实物载体，也是大运河沿岸社会生活、人文风貌的历史见证，为研究明清鲁西民间信仰、运河社会提供了珍贵的实物史料。
行程继续，我们又考察了荆门上下闸。两座船闸相距仅 800 余米，建筑形制与构造极为相似，是大运河会通河阶梯式船闸的典型代表，也是最能体现“闸河”特点的河段，具有极高的历史与科学价值。船闸旁矗立着一块《捕务分司清廉碑》，是为纪念张秋运河捕务分司一位勤政廉洁的官员而立。明清时期张秋是运河重镇，设有管理漕运、治安的“捕务分司”，这类碑刻是运河沿线的廉政文化遗存，反映了漕运官员清廉奉公的历史传统。碑身有风化磨损，但核心文字仍可辨认，是研究运河漕运管理与地方廉政文化的实物资料。
本次田野考察最后一站为坡里天主堂。这座天主教堂是19世纪末山东南界代牧区的传教中心，整体建筑群规模较大，包含主教楼、神父楼、养老院、育婴院、印刷馆等设施，不仅是宗教场所，还兼具印刷、教育、医疗等功能，是山东南界最早的印刷馆，也是当时鲁南地区的传教枢纽。20世纪三四十年代先后升为代牧区和主教区，该教堂见证了晚清传教、红色革命、地方发展等多个历史阶段，至今仍承担一定的宗教活动功能。它既是鲁西地区近代中西文化交流的见证，也是山东红色革命历史的重要地标，兼具文物价值、宗教价值与教育价值。此外，从这座教堂走出的田耕莘更是近代中西文化交流史上标志性人物。他是中国乃至亚洲首位枢机主教，早年在此接受教育，二十世纪初在单县、范县、巨野、聊城等地传教，扎根乡村，熟悉底层民众生活，阳谷教区成立后任首位总铎，之后成为亚洲首位红衣主教，打破了枢机主教长期由西方人担任的局面。
田野考察让我们走出书本，亲手触摸历史遗迹、直观感知历史场景、聆听师长专业解读。从周家店、荆门上下闸的运河水利智慧，到九都杨支部纪念馆的红色革命初心；从七级古碑承载的民俗文脉，到坡里天主堂见证的中西交融与革命斗争，每一处遗存都是鲜活的历史教科书。此次考察不仅丰富了专业知识储备、拓宽了史学研究视野，更让我们深刻认识到田野调查是历史研究不可或缺的重要方法。在之后的研究中，应当坚持文献考据与田野考察相结合，立足实物遗存、深挖历史脉络，以更扎实的治学态度、更开阔的研究视角，挖掘历史文化内涵，实现传统文化的传承与创新。
阳谷县大运河田野考察与主题党日活动考察报告
薛法统
一、考察概况
（一）考察背景
京杭大运河阳谷段全长29.75千米，是世界文化遗产京杭大运河的重要组成部分，也是鲁西运河文化带的核心区域，沿线留存大量水利工程遗址、商贸古镇遗迹与红色革命旧址，兼具水利史、经济史、革命史多重研究价值 。为深入探究大运河阳谷段历史脉络、水利智慧、商贸文化，传承红色革命基因，聊城大学运河学院组织教师及研究生开展阳谷县大运河田野考察与主题党日活动，以实地调研、史料考证、现场研学相结合的方式，深化运河文化研究，厚植青年学子历史素养与红色情怀。
（二）考察时间与行程
考察时间：2026年5月8日
集合地点：聊城大学东校区东门外
出发时间：早晨7:30
考察路线：东昌府区周店村周店古船闸→郭屯镇九都杨村鲁西第一个党支部纪念馆→阳谷县七级镇七级古渡口与古街道→阿城镇阿城上闸→海会寺→阿城下闸→荆门上闸→张秋镇山陕会馆（关帝庙）、清真寺、水门桥、古码头、张秋镇文化馆→夹河乡大河神祠（八里庙村）→寿张镇沙河崖村刘邓大军强渡黄河战役纪念园
（三）考察人员与任务
考察人员：运河学院教师及全体研究生
核心任务：实地勘察运河水利遗址、商贸遗存，梳理阳谷运河三镇（张秋、阿城、七级）历史兴衰脉络；研学红色革命旧址，感悟革命精神；研究生需结合田野调研一手资料，完成考察报告撰写，提炼运河文化保护、红色资源活化的研究思考。
（四）安全保障
考察全程严格落实安全要求，强调交通安全，乘车期间遵守乘车规范，有序上下车；所有人员严禁靠近水边、运河河道危险区域，全程服从带队教师安排，确保考察活动安全有序开展。
二、各考察点实地调研情况
（一）周店古船闸（东昌府区周店村）
周店古船闸始建于元大德四年（1300年），是京杭大运河会通河段“七十二闸”之一，也是山东段保存最完整的复式船闸，2006年被列为全国重点文物保护单位 。船闸由南闸、北闸、月河涵洞三部分构成，迎水雁翅、闸口、分水雁翅、底板、铸铁绞磨等水利设施保存完好，完整展现了元代运河闸坝工程的设计智慧与建造工艺。
现场勘察可见，闸体青石砌筑规整，闸基坚固，石刻碑文清晰记载了明清至民国时期船闸的重修历史，印证了其作为漕运枢纽的重要地位——明清时期，该闸通过调节运河水位，保障南北漕粮运输、商贸往来的通畅，是会通河水利体系的关键节点。如今船闸虽不再承担漕运功能，但遗址完整留存，为研究元代运河水利技术、漕运管理制度提供了珍贵实物史料。
（二）鲁西第一个党支部纪念馆（郭屯镇九都杨村）
该纪念馆是鲁西红色革命的重要地标，占地1.5万平方米，建筑面积3414平方米，设有主题馆、纪念广场、杨耕心故居等展区，系统展现鲁西建党与革命发展历程 。1926年冬，中共党员杨耕心回到家乡九都杨村，发展党员、建立中共九都杨支部，这是鲁西地区第一个基层党组织，点燃了鲁西革命的星火；1928年1月，该支部领导发动坡里暴动，是山东省首次农民武装起义，沉重打击了反动统治，播下革命火种。
通过参观史料展陈、聆听革命事迹，考察团队深入了解了鲁西党组织从萌芽、发展到壮大的艰辛历程，感悟革命先辈在白色恐怖中坚守信仰、不畏牺牲的革命精神，实现了主题党日“以史育人、以红铸魂”的研学目标。
（三）七级古渡口与古街道（七级镇）
七级镇是阳谷运河三镇之一，素有“金七级”之称，七级古渡口是运河山东段唯一经科学考古发掘、保存最完整的运河码头遗址 。北魏时期，此地因七级台阶码头得名，明清漕运鼎盛时，成为鲁西重要的漕粮集散地、商贸枢纽，阳谷、东阿、莘县等地的粮食、物资在此中转交易。
古渡口东岸现存青石板铺设的古街道，街巷保留前店后宅的传统砖木结构商铺，狄家药铺、翟氏祠堂等传统建筑错落分布，虽历经岁月变迁，仍能窥见当年“铺面相连、商旅云集”的繁华景象 。考察发现，古渡口部分遗址经玻璃罩保护留存原始样貌，古街道兼具生活气息与历史质感，是研究运河古镇商贸发展、民俗文化的核心遗存。
（四）阿城上闸、海会寺、阿城下闸、荆门上闸（阿城镇、张秋镇）
阿城镇是运河“银阿城”商贸重镇，明清时期为南北水运咽喉，盐运、商贸极为发达，设有13家盐园子，是山东食盐转运的核心节点 。阿城上闸、下闸、荆门上闸均为元代始建、明清修缮的运河节制闸，其中阿城下闸地理位置偏远，闸体神兽雕刻、青石闸墙保存较完整；阿城上闸靠近集市，遗存痕迹相对较少；荆门上闸坐落于上闸村西，是调节阿城段运河水位的重要设施，三闸共同构成阿城段运河水利调控体系，保障漕船顺利通行。
海会寺是运河沿线重要的宗教文化场所，曾是盐商议事、商旅祈福的聚集地，寺内留存盐运司会馆遗迹，见证了阿城运河商贸与宗教文化的交融发展，是运河沿线多元文化共生的重要佐证。
（五）张秋镇山陕会馆、清真寺、水门桥、古码头、张秋镇文化馆
张秋镇古称“古张秋”，是阳谷运河三镇的核心，明清时期因运河漕运崛起，成为鲁西商贸、文化、宗教融合的重镇。山陕会馆（关帝庙）为明清山西、陕西盐商、粮商筹资修建，建筑雕梁画栋，石刻、木雕工艺精湛，是运河沿线商业会馆的典型代表，见证了南北商人跨区域贸易的繁荣；清真寺始建于明代，体现了运河文化的多元包容性。
张秋古码头规模宏大，壁石刻有漕运、商贸相关铭文，是运河漕运、货物装卸的核心枢纽；水门桥连通运河与古镇水系，兼具交通与水利功能；张秋镇文化馆收藏大量运河文物、民俗展品，系统梳理了张秋镇从漕运重镇到现代城镇的发展历程，为研究运河城镇变迁提供了丰富史料。
（六）大河神祠（夹河乡八里庙村）
大河神祠是运河沿线民众祭祀河神、祈求漕运平安的民俗建筑，始建于明代，是运河水神信仰文化的重要载体。祠内留存祭祀碑刻、民俗器物，完整展现了古代运河沿岸民众敬畏自然、依托运河生存发展的精神世界，反映了运河文化中民俗信仰与水利生活的深度融合，是研究运河民俗文化的珍贵遗存。
（七）刘邓大军强渡黄河战役纪念园（寿张镇沙河崖村）
该纪念园是鲁西重要的红色教育基地，完整还原了1947年刘邓大军强渡黄河、挺进大别山的重大历史事件。展厅通过史料、实物、场景复原，展现了战役的战略部署、作战过程与历史意义，凸显了鲁西运河沿岸在解放战争中的战略地位——运河渡口、河道成为革命军事行动的重要依托，见证了革命胜利的艰辛历程。考察团队在此重温革命历史，感悟军民同心、奋勇抗争的红色精神，深化了红色文化与运河历史交融的认知。
三、考察核心发现与研究思考
（一）核心考察发现
1. 水利工程价值突出：阳谷段运河闸坝密集、体系完整，周店古船闸、七级古渡口、阿城三闸等遗存，完整呈现了元代至明清运河水利调控技术，是古代水利工程智慧的活化石，对研究会通河水利史、漕运史具有不可替代的史料价值。
2. 商贸文化脉络清晰：阳谷运河三镇（张秋、阿城、七级）因运河漕运兴起，形成了“金七级、银阿城、古张秋”的商贸格局，会馆、古街、盐运遗迹留存，印证了运河对鲁西区域经济、城镇发展的核心驱动作用。
3. 红色文化底蕴深厚：鲁西第一个党支部、刘邓大军强渡黄河纪念园等旧址，串联起鲁西建党、农民起义、解放战争的完整红色脉络，且红色历史与运河地理深度绑定，形成“运河+红色”的独特文化格局。
4. 文化保护现状多元：部分遗址（周店古船闸、七级古渡口）保护修缮完善，具备研学、研究基础；部分遗存（阿城上闸、大河神祠）存在年久失修、遗存残缺问题；古镇开发中，传统风貌与现代生活的平衡仍需优化。
（二）问题分析
1. 遗存保护不均衡：偏远乡村的运河闸坝、民俗建筑缺乏常态化维护，自然风化、人为破坏导致部分石刻、建筑构件损毁；
2. 文化挖掘不深入：运河水利、商贸文化与红色文化的融合研究不足，民间口述史料、非遗技艺等活态资源未充分挖掘；
3. 活化利用不足：多数遗址以静态保护为主，文旅融合、研学转化力度薄弱，运河文化、红色资源的当代价值未充分发挥。
（三）对策建议
1. 强化遗存分级保护：对全国重点文物、省级文物实行常态化修缮保护，建立乡村遗址巡查机制，留存原始遗存；
2. 深化文化综合研究：结合田野调研一手资料，挖掘运河水利、商贸、民俗与红色文化的关联，梳理鲁西运河历史发展脉络，丰富地方史研究体系；
3. 推动资源活化利用：依托古镇、纪念馆打造研学路线，将运河文化、红色故事融入教学实践；联动文旅部门，开发特色文旅产品，实现文化保护与经济发展双赢；
4. 加强宣传传承：通过实地研学、史料宣讲等方式，传播运河文化与红色精神，增强青年学子的文化自信与历史担当。
四、考察总结
本次阳谷县大运河田野考察与主题党日活动，实现了实地调研、学术研究、红色研学的三重目标。考察团队通过走访运河水利遗址、商贸古镇、红色旧址，直观感受了大运河阳谷段的历史厚度、水利智慧与红色底蕴，系统梳理了运河文化与鲁西历史发展的内在关联。
对研究生而言，本次田野考察将课堂理论与实地实践结合，积累了一手调研资料，深化了对运河学、地方史、革命史的认知，提升了田野调研、史料分析的学术能力；同时，红色旧址的研学经历，坚定了青年学子传承红色基因、守护文化遗产的责任意识。未来，需持续深耕运河文化研究，挖掘遗存价值、活化红色资源，为鲁西运河文化保护、地方历史传承贡献学术力量。
运河文脉与红色记忆的交响——记5月8日阳谷田野考察
张涵
立夏已过，鲁西平原的麦田翻涌着碧绿的波浪，空气中弥漫着泥土与青苗的芬芳。为深入探究阳谷县“红色文化”与“运河文化”的交融共生，运河学研究院的研究团队在郑民德、罗衍军、周嘉、苏新红、王玉朋和胡梦飞六位老师的带领下，于清晨七点三十分准时集结，踏上了为期一天的田野考察之路。此次行程精心规划，从东昌府区的元代船闸遗存，到阳谷县的运河古镇与红色圣地，我们沿着历史的脉络，在烈日与尘土中追寻先辈的足迹，触摸运河的脉搏。
运河初探：周店古船闸的历史回响
我们的第一站是东昌府区周店村的周店古船闸。作为大运河聊城段保存最为完整的元代船闸之一，这里虽地处乡野，却蕴藏着极高的水利考古价值。船闸由南闸、北闸和月河组成，结构完整，闸体上的石料虽已风化斑驳，但依然能看出当年精湛的工艺。郑民德老师站在闸口处，结合地形为我们详细讲解了元代会通河的水利原理：“这种复式船闸的设计，通过上下闸门的启闭调节水位，是古人征服自然、保障漕运畅通的智慧结晶。”
就在我们准备离开时，周嘉老师注意到在村口的古稀老人，便主动上前攀谈起来。老人们听说我们是研究运河的师生，顿时打开了话匣子。老人姓扈，指着不远处的月河回忆道：“我小时候，这船闸还在用呢！那时候没有机器，全靠人力拉纤。船来了，十几个壮汉喊着号子，用粗麻绳拉着闸板慢慢升起来，水‘哗啦’一下就涌进来，船就跟着浮上来了。”周嘉老师一边认真记录，一边追问细节。谈笑间，口述历史与文献记载相互印证，那些书本上冰冷的“船闸”“水柜”“闸税”等词汇，瞬间变得鲜活起来，让我们对古代船闸的运作模式有了更直观、更生动的认识。
红色溯源：鲁西第一个党支部的星火
离开周店，我们驱车前往阳谷县郭屯镇九都杨村。村口的鲁西第一个党支部纪念馆在阳光下显得格外庄严肃穆。1926年，鲁西大地上第一颗红色火种在这里点燃。走进纪念馆，罗衍军老师向我们介绍了杨耕心烈士的生平：这位从九都杨村走出的革命者，在党的指派下回到家乡，建立了鲁西第一个党组织——中共九都杨支部。馆内陈列的泛黄照片和简陋武器，无声地诉说着那段风雨如晦的岁月。
古镇寻踪：七级古渡与荆门上闸的繁华旧梦
随后，我们抵达了运河重镇——七级镇。这里因古渡口有七级石阶而得名，曾是运河沿线重要的物资集散地。漫步在七级古街道上，青砖黛瓦的明清建筑依稀可见当年的繁华。胡梦飞老师指着古渡口遗址介绍：“这里曾是漕船停靠、商贾云集之地，南北货物在此转运，造就了七级镇‘江北小苏州’的美誉。”随后，我们考察了位于上闸村西的荆门上闸。这座始建于元代的船闸，与不远处的荆门下闸共同构成了运河上的重要水利枢纽。王玉朋老师在现场教学中指出，荆门上闸的选址和设计充分体现了古人对水文地理的深刻理解，是研究运河漕运史不可或缺的实物资料。
名宦遗风与商帮印记：周天爵墓与张秋镇会馆
午饭后，在前往张秋镇的途中，我们特意绕道参观了清代名臣周天爵的墓地。周天爵曾任漕运总督，为官清廉，政声卓著。郑民德老师在墓前讲解了周天爵治理运河、整顿漕务的历史贡献，让我们对清代漕运管理体系有了更直观的认识。
张秋镇曾是“南有苏杭，北有临张”中的“张”，其商业繁荣程度可见一斑。在张秋镇，我们依次考察了山陕会馆（关帝庙）、清真寺、水门桥和古码头。山陕会馆的建筑精美绝伦，雕梁画栋间尽显晋商当年的雄厚实力；清真寺则融合了伊斯兰建筑风格与中国传统木结构特色，见证了运河沿线不同民族的融合与交流。站在古码头遗址旁，望着静静流淌的运河水，仿佛能看到当年千帆竞发、百舸争流的盛景。
强渡黄河与信仰碰撞：沙河崖与坡里教堂的壮烈史诗
考察的最后一站，我们来到了寿张镇沙河崖村的刘邓大军强渡黄河战役纪念馆。1947年，刘伯承、邓小平率领晋冀鲁豫野战军在此强渡黄河，揭开了人民解放军战略进攻的序幕。纪念馆内，巨型雕像生动再现了英雄壮举，展板详细展示了战役的全过程。在纪念碑前，全体师生肃立默哀，缅怀先烈。
最后一处考察点是位于阳谷、聊城、莘县三县交界处的坡里天主教堂。这座始建于1882年的教堂，曾是帝国主义文化侵略的据点，但也见证了1928年著名的“坡里暴动”。在党的领导下，农民协会攻占教堂，建立了鲁西第一个革命政权。胡梦飞老师指出，坡里暴动是鲁西地区武装斗争的先声，其历史意义不容忽视。站在教堂斑驳的墙壁前，历史的复杂性与厚重感扑面而来。
知行合一，以史为鉴
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。”一天的考察虽然疲惫，但收获满满。从元代船闸的水利智慧，到红色圣地的革命精神；从古镇商街的繁华旧梦，到中西文化的碰撞交融，阳谷这片土地为我们呈现了一部生动的“运河与革命”交响曲。作为历史学的研究者，我们不仅要坐而论道，更要起而行之，在田野中寻找历史的真谛，在实践中书写时代的华章。
2026年5月阳谷考察日志
张瑞
5月8日清晨，研究院郑民德、罗衍军、胡梦飞、王玉朋、周嘉、苏新红六位老师与25级研究生一行15人，前往阳谷县及周边区域开展历史文化田野考察。阳谷县位于京杭大运河中段、山东省西部、聊城市西南部，是运河会通河段的核心区域，属于运河由南向北进入聊城的首站。考察之前，我对阳谷的认知仅停留在“景阳冈武松打虎”的民间传说中，直至本次考察结束，才对这座承载着运河文明、红色记忆与多元文化的历史古城，形成了更为深刻、全面的认知。
第一站 东昌府区周店村周店古船闸
经过半个多小时的车程，便来到了考察的第一站——周店村周店古船闸。周家店船闸作为运河会通河段重要水利设施，见证了元代及以后运河船闸发展演变、运河漕运繁华与衰替、运河区域社会经济及水利工程发展变迁。周家店船闸选址科学合理，地基地质结构坚固，肇建至今没有产生地质沉降。其设计坚固合理、施工精细，结构稳定，并且在明清时期应对复杂黄运关系中，周家店船闸起到了至关重要的节制作用。
考察过程中，郑民德老师为大家详细讲解了现场一处民国时期的运河船闸机械绞关。该绞关引自德国工艺，是用来升降闸门的动力装置。顶部的方形螺母是固定转轴的部件，侧面的方孔是用来插入撬棍，多人推动木杠就能带动绞关转动，卷起钢丝绳或麻绳，从而升降闸门。相较于此前的纯木质工艺设备，这种引进的机械绞关效率更高、承重能力更强，是近代运河水利设施技术革新的重要实物遗存。
第二站 中共九都杨支部纪念馆
旅程的第二站，考察组来到了中共九都杨支部纪念馆。中共九都杨支部成立于1926年，是阳谷运河片区重要的红色文化节点，承载着鲁西地区早期革命斗争的光辉历史。1926年，阳谷籍进步青年杨耕心，由王寅生、关向应介绍入党；同年冬回乡建立中共九都杨支部（鲁西第一个党支部）。1928年，支部领导发动坡里暴动，这是山东省首次中共领导的农民武装起义，起义军成功占领坡里天主教堂，在鲁西乃至山东革命史上留下了深远影响。在纪念馆，考察组一行人深入认识了解了共产党员王福昌、赵建民以及1931年成立的山东省立第八乡村师范学校。中共九都杨支部纪念馆的建立为鲁西的革命斗争点燃了一盏明灯，中共九都杨支部隐蔽地开展党的宣传、组织工作等，建立了农民协会，为党的革命斗争奉献了重大力量。
第三站 阳谷县七级运河古街道
考察的第三站，考察组来到了七级运河古街道。该街区因七级石阶古渡得名“七级”；元代会通河开通后，这里逐渐发展成为重要的漕运码头，明清时期为阳谷、东阿、莘县漕粮北运起点，是运河商贸往来的重要节点。古街道路多为青石板铺砌，该街道不仅为明清时期商铺，还多处反映出民国以及近现代的遗存，街上可见人民公社食堂、文革标语计划生育等多处时代印记。胡梦飞老师介绍，七级运河古街道是京杭大运河文化遗产的重要组成部分，其整体格局与建筑遗存完整保留了运河古镇的原始风貌，电视剧《天道》曾在此取景，进一步提升了该街区的文化影响力。
第四站 大运河荆门上下闸
考察第四站，考察组前往大运河荆门上下闸，该闸位于阳谷县阿城镇阿西村，是京杭大运河会通河段的重要遗存。京杭大运河会通河段开通后，由于地势落差较大，水流难以控制，很多河段因无水而导致无法行船，于是在易断流节点陆续修建了节制闸，以节制水流，调节水位，保证漕船的畅通，因此该段运河也叫“闸河”。而荆门下闸就在上闸不远处，距离只有800余米。这段河道是会通河阶梯船闸的典型代表，也是最能集中展现“闸河”特点的河段，具有极高的历史、科学、艺术价值，见证了大运河几百年来的兴衰。
第五站 阳谷周天爵墓
考察的第五站，考察组驱车来到了周文忠公墓。该墓始建于清代，原有石牌坊、石马、石羊等石刻，后遭损毁，2005年由周氏后人重修，现为县级文物保护单位。据墓碑记载，周天爵，字敬修，东阿人，清代中晚期重臣。周天爵在任漕运总督期间，与京杭大运河管理直接相关。官至漕运总督、湖广总督，加兵部侍郎衔，晚年曾参与镇压太平天国运动，卒后谥号“文忠”。
第六站 清真寺 水门桥 张秋码头
午饭后，考察组前往下午的第一站——张秋清真寺。该清真寺作为运河商贸繁荣时期，民族交融的重要见证，体现了沿运城镇多元文化共生的特点。随后，大家考察了水门桥与张秋码头：水门桥建于明代，兼具运河进水闸与桥梁功能，见证了张秋镇作为漕运枢纽的水利管控体系；张秋码头位于水门桥东侧，经实地考察发现，古河道因长期淤塞，已完全丧失航运功能，目前仅留存遗址标识。据史料记载，张秋镇曾是会通河上的重要漕运重镇，明清时期漕运繁荣，码头往来商船络绎不绝，如今的遗址虽显沧桑，却依然承载着运河漕运的辉煌记忆。
第七站 刘邓大军强渡黄河战役纪念馆
第七站，考察组前往刘邓大军强渡黄河战役纪念馆。1947年，刘伯承、邓小平率领晋冀鲁豫野战军，要求“勇往直前，不要后看”，毅然决然千里跃进大别山。经过20多天的艰苦跋涉，刘邓大军战胜数十万敌人的围追堵截，先后过黄泛区、涉沙河、战汝河、渡淮河等一道道障碍，于8月27日胜利到达大别山区。自此，历史的轨迹开始转弯，人民解放军的战略进攻开始，毛泽东评价“这是一个历史的转折点，这是蒋介石的二十年反革命统治由发展到消灭的转折点。”通过参观纪念馆内的文物、图片与史料，考察组深刻感悟到革命先辈的英勇无畏与理想信念，接受了一次深刻的红色教育。
第八站 坡里天主堂
本次考察的最后一站是坡里天主堂。坡里天主堂是由西式洋楼连成的宏大建筑群，作为山东西部最大的天主教堂，1889年大教堂落成，1909年全部完工，含大教堂、修士楼、修女楼、育婴堂、修道院等，是晚清西方宗教文化传入鲁西的核心物证。1928年，中共领导坡里暴动，是山东省最早的农民武装暴动，打响齐鲁武装反抗第一枪，大门上的弹孔至今可见。此外，教堂内的展板详细记录了不同历史时期其承担的教育使命：自清末起，该教堂便兼具宗教与教育功能，曾设立修道院、孤儿院等机构，为鲁西地区培养了本土神职人员；新中国成立后，教会活动终止，教堂建筑先后作为建国学院、阳谷师范、阳谷三中、坡里小学等场所使用，承载了当地的教育发展记忆。
受一些客观因素影响，本次考察未能按照既定规划前往关帝庙、台前运河文化景区等地点，但整体考察行程紧凑、内容丰富，考察组依然收获颇丰、受益匪浅。本次考察先后实地考察了周店古船闸、中共九都杨支部纪念馆、七级运河古街道、刘邓大军强渡黄河战役纪念馆等八处历史遗迹，涵盖了运河水利、红色革命、民俗文化、宗教遗存等多个领域。
在六位指导老师的悉心指导下，同学们以田野考察的形式，近距离接触历史遗存，亲身触摸实物史料、感受历史环境，获得了课堂学习无法替代的直观体验与沉浸式感悟。此次田野实践，不仅有效开阔了大家的历史研究视野，夯实了专业基础知识，全面提升了史学综合素养，还进一步拓宽了史学研究的范畴，锻炼了同学们搜集实物史料、口述史料、碑刻建筑史料的能力，引导大家学会运用多元史料开展历史探究，为今后的学术研究与专业学习奠定了坚实的实践基础。
鲁西运河遗产与革命遗址考察报告
周瑭
一、考察缘起与学术旨趣
2025年5月，聊城大学运河研究院部分学生和教师以鲁西运河沿线历史遗存为对象，对聊城市东昌府区、阳谷县、台前县等地的古船闸、古渡口、会馆建筑及红色革命遗址进行了为期一天的田野考察。考察路线涵盖周店古船闸、九都杨鲁西第一个党支部纪念馆、七级古渡口、阿城上下闸、荆门上闸、张秋镇山陕会馆与清真寺、夹河乡大河神祠、沙河崖刘邓大军渡河纪念园及坡里教堂等10处地点。此次考察旨在通过实地踏勘，将文献记载与地面遗迹相互印证，考察运河水利技术史的物证留存，同时探究鲁西地区从明清漕运繁荣到近代革命风潮的历史脉络。
对于路线的选择有其独特的学术意义。会通河段作为京杭大运河的“咽喉”，在元代开通后即成为南北物资转运的关键通道。阳谷三镇（张秋、阿城、七级）的兴衰，完整呈现了运河如何塑造区域社会结构的经典范式。而1920年代以降，从九都杨党支部的建立到坡里暴动，再到1947年刘邓大军强渡黄河，这片土地又成为中国革命史的重要舞台。运河遗产与红色遗址的空间叠合，使得这一区域具备了“长时段”与“事件史”双重观察的可能性。
二、古运河遗产调查
（一）周店古船闸：七百年水工技术的物质见证
周店船闸位于东昌府区周店村，距聊城城南15公里，是会通河“七十二闸”中保存最完整的一座。此次考察可见，船闸由南闸、北闸和月河涵洞三部分组成，南闸长31.37米，北闸长22米，两闸南北间距66.20米。南闸闸口条石上阴刻“周家店船闸”四字，北侧月河石堤上亦有“月河涵洞”题记，均署“民国二十五年八月”，题写者为时任山东省政府建设厅长张鸿烈。
周店船闸的设计体现了元代水利工程的成熟水平。据《元史·河渠志》载，会通河“闸二百三十有一”，“度高低、分远迩、节蓄泄”，形成了一套完整的梯级船闸系统。周店船闸的工作原理是：南来船只进入闸箱后，北闸门关闭，月河引导水流使闸箱水位抬升至与上游持平，而后开启北闸放行。这一设计通过月河实现“水柜”功能，较之明清时期在汶上南旺分水枢纽中采用的“水柜”蓄水技术，原理相通而应用更早。
考察中特别留意了现存闸体条石上可见不同时期的加工痕迹——“斑点纹”条石为明代遗物，“条纹纹”者则属民国补砌。值得注意的是，民国维修时在南闸与北闸各安装了铁质绞盘，据称系从德国进口，用于启闭“双扇蝴蝶门”。这种中西技术元素的共存，使周店船闸成为观察近代水利技术转型的典型案例。
（二）阳谷三镇的运河遗产
1. 七级古渡口与古街道
七级镇因古渡口码头建有七级台阶而得名。2011年4月，当地在城镇改造中发现了埋藏于淤泥下的古码头台阶与石板路，经山东省文物局专家认定即为京杭大运河七级码头遗址，该发现被评为2011年度“全国十大考古新发现”之一。此次考察所见，古街区的修复工程已基本完成。从2019年起，七级镇启动“保护性修复”工程，对百货部、翟家祠堂门屋、狄家药铺等建筑实行“现状整修”，对翟家祠堂正房、“一碑担两间”茶馆等6处建筑实行“重点修复”。2021年古街正式开街。
需指出的是，“修复”与“重建”之间的尺度把握，仍是一个值得讨论的遗产保护议题。从学术角度看，七级遗址的价值在于其作为“层累”的遗迹——明清石板路之上叠压近代民居，底层则为元代码头基础——这一地层关系对于理解运河市镇的演变序列具有关键意义。
2. 阿城上闸、下闸与荆门上闸、下闸
阿城上闸、阿城下闸与荆门上闸，均为元代会通河上的重要闸口。据清代陆耀《山东运河备览》记载，阿城两闸实行严格的“一启一闭”制度：“上启下闭，下启上闭”，以保持水势。但至清代已出现“司插者失其意，两闸齐启齐闭，以致水势大泄”的问题，反映出技术制度的废弛与运河漕运衰落的关联。
实地考察所见，三座闸口均为青石砌筑，闸槽清晰可辨，但周边环境已大不相同。阿城上闸附近建有观音堂木桥（清代已存），闸官衙门“宜移于阿城”的建议亦见诸文献，可见当时阿城作为闸官驻地的行政地位。这种现象提示我们：船闸不仅是水利设施，更是嵌入地方行政体系的权力节点。
3. 张秋镇：山陕会馆
张秋镇被誉为“南有苏杭，北有临（清）张（秋）”，在明清时期是运河沿岸最重要的商贸中心之一。此次考察重点调查了山陕会馆（关帝庙）。该会馆始建于清康熙年间，位于古运河西岸，占地1280平方米，现存建筑包括正殿、配殿、戏楼、山门。正殿为“连弧式卷棚顶，抬梁式木构架”，戏楼为歇山式建筑，山门上方镶有石匾“乾坤正气”。
山陕会馆是“家乡情结”的物质化表达。晋商在张秋的势力之大，以至于会馆中供奉关羽（山西解州人）以为精神纽带。这种以商会为基础的跨地域社会组织，在运河沿线形成了不同于行政体系的“非正式治理网络”，是理解明清商业史的重要视角。
三、红色革命遗址调查
（一）九都杨村鲁西第一个党支部纪念馆
九都杨党支部是鲁西地区第一个党支部，1926年由党员杨耕心在阳谷县郭屯镇九都杨村建立。据山东社科院2025年的考察报告，杨耕心系由王寅生、关向应介绍入党，返乡后在上级指示下建立支部。纪念馆以“鲁西建党 星火燎原”为主题，分九个篇章展示鲁西地区从辛亥革命到抗战胜利的革命历程。就展陈内容而言，该馆对史实的呈现较为系统，尤其对党组织如何在农村社会“扎根”的过程有细致展示。
（二）沙河崖刘邓大军强渡黄河战役纪念园
1947年6月，刘伯承、邓小平率晋冀鲁豫野战军12万人在此强渡黄河，揭开战略进攻序幕。纪念园保留了当年的指挥部旧址，设有纪念馆展厅，陈列军用木箱、桌椅等革命文物。
此次渡河是“千里跃进大别山”的前奏。刘邓大军强渡黄河，恰是直插中原腹地的关键一步。沙河崖村的渡河指挥所见证了国共力量对比的转折点，其历史地位不应低估。
（三）坡里教堂与坡里暴动旧址
坡里暴动发生于1928年1月14日，是“山东最早的农民暴动”。暴动队伍由共产党员杨耕心策动的韩建德部为主力，通过“里应外合”攻占坡里天主教堂，缴获长短枪近50支、银元2.7万余元，并建立“东临地区革命委员会”。暴动持续数日后遭镇压，但“打响了齐鲁大地武装起义的第一枪”。
坡里教堂建于1882年，为哥特式建筑风格，是“山东西部最大的教堂”。教堂建筑本身即是一座“堡垒群”这种防御性设计反映了晚清外国传教士在华北活动时面临的安全困境。暴动队伍之所以选择教堂为目标，既有夺取武器弹药的现实考虑，也有“反洋教”的群众心理基础。目前教堂内部依然有信教者读经，教堂旧址正在修缮中，部分建筑（孤儿院、办公楼）已列入“修旧如旧”计划。
阳谷县考察报告
邹嘉欣
为深入挖掘京杭大运河聊城段历史文化内涵，将专业理论学习与实地田野考察相结合，同时强化红色主题教育、传承革命精神，2026 年 5 月 8 日，在运河研究院教师的带领下，我们前往阳谷县开展大运河田野考察与主题党日活动。本次考察活动提前明确行程安排与安全规范，着重强调全程注意车辆交通安全、严禁靠近水边危险区域，确保考察工作安全有序开展。全体参与人员于早晨 7:30 在聊城大学东校区东门外准时集合乘车，沿着运河文化脉络与红色革命足迹，依次走访八处核心考察点位，全方位感受运河水工智慧、古镇商贸文脉、多元文化交融与鲁西红色革命历史。作为参与本次考察的研究生，此次实地调研让我走出书本课堂，近距离触摸历史遗存、感悟文化底蕴、接受精神洗礼，收获了丰富的实践知识与深刻的思想启迪，以下便是我的本次考察详情以及个人感悟总结。
第一站：东昌府区周店村周店古船闸
本次考察的第一站，我们抵达东昌府区周店村周店古船闸，这里是京杭大运河聊城段极具代表性的水工遗产，也是本次运河田野考察的起点。周店古船闸始建于元代大德四年，距今已有七百余年历史，原名周家店闸，是运河沿线保存最为完整的复式船闸，历经元、明、清三代多次修缮与沿用，至今仍保留着完整的闸体结构与历史风貌。
走近古船闸，映入眼帘的是厚重斑驳的青石闸体，石块之间咬合紧密，虽历经数百年风雨侵蚀、河水冲刷，依旧坚固如初。闸体上深浅不一的水痕、磨损清晰的闸槽，无一不在诉说着当年漕运通航的繁忙过往。作为古代大运河上的关键水利设施，周店古船闸承担着调控河道水位、平衡上下游水流、保障漕运船只顺利通行的核心功能，充分体现了中国古代水利工程 “顺应自然、因地制宜” 的设计理念，凝聚着古代劳动人民的高超智慧与建造技艺。在老师的现场讲解中，我们详细了解了船闸的工作原理、建造结构与历史沿革，原本书本上抽象的运河水利知识，在实地观察中变得具象可感。这座古船闸不仅是大运河漕运历史的实物见证，更是中国古代水利工程技术的珍贵遗产，让我深刻认识到大运河在古代国家交通、经济发展中的核心枢纽地位，也对运河水工文化的历史价值有了全新的认知。
第二站：中共九都杨支部纪念馆
结束周店古船闸的考察后，我们前往第二站 —— 中共九都杨支部纪念馆，开启本次主题党日活动的红色学习之旅。中共九都杨支部是鲁西地区最早建立的农村党支部之一，是鲁西革命星火的点燃地，在鲁西地方革命史上具有里程碑式的重要意义。
步入纪念馆，庄重肃穆的氛围扑面而来，馆内通过大量珍贵的历史照片、文献资料、革命实物与场景复原，全面展现了中共九都杨支部的创建历程、早期革命活动与历史贡献。回想到以前在那风雨如晦的年代，革命先辈们怀揣救国救民的理想，在九都杨村建立党支部，积极传播马克思主义思想，发动群众、组织群众，开展艰苦卓绝的革命斗争，为鲁西地区革命事业的发展奠定了坚实基础。一张张泛黄的照片、一件件朴素的文物、一段段震撼人心的革命故事，生动再现了早期共产党人在艰苦环境中坚守信仰、不畏艰险、无私奉献的革命精神。参观过程中，我们认真聆听讲解，重温鲁西地区早期革命历史，感悟革命先辈的初心与使命。作为主题党日活动的重要环节，此次参观让我接受了一场深刻的党性教育与精神洗礼，深刻体会到幸福生活来之不易，也让我对鲁西地区的革命发展脉络有了更加清晰、系统的认知。
第三站：阳谷县七级运河古道街
第三站，我们来到阳谷县七级运河古道街，探寻因运河而兴、因漕运而盛的古镇文脉。七级镇古称毛镇，因古运河渡口设有七级石阶而得名，明清时期，大运河穿镇而过，这里成为运河沿线重要的商贸集散地，往来商船云集、商贾络绎不绝，一度繁华至极。
七级运河古道街是古镇历史风貌的核心载体，街道由青石板铺就，历经数百年行人踩踏、车轮碾压，路面光滑且布满历史痕迹。街道两侧保留着大量明清时期的古民居、老商铺、老字号建筑，青砖灰瓦、木窗雕花，整体建筑风貌古朴典雅，完整留存了当年运河古镇的商业格局与生活气息。行走在古道街上，仿佛穿越回明清漕运鼎盛时期，眼前依稀可见商铺林立、货物堆积、人声鼎沸的繁华场景，耳边似乎能听到商船的号角、商贩的吆喝与船工的号子。这条古道街不仅是一条商业街道，更是运河商贸文化、民俗文化的鲜活载体，见证了运河沿线城镇的兴衰变迁，体现了大运河对沿线区域经济、文化、社会发展的强大带动作用。通过实地走访，我深入了解了运河古镇的发展历程，真切感受到运河文化与市井生活的深度融合，对大运河作为 “经济走廊、文化走廊” 的历史意义有了更直观的理解。
第四站：大运河荆门上下闸
第四站，我们前往大运河荆门上下闸遗址，继续深入探究运河水利工程体系。荆门上下闸始建于元代大德六年，因地处古荆门镇而得名，是京杭大运河聊城段重要的节制闸，与周店古船闸相互配合，共同构成了运河沿线的水利调控网络，是保障漕运畅通的关键设施。
荆门上下闸分为上闸与下闸，两座闸址相距不远，整体形制保存较为完整，闸体基座、河道轮廓清晰可见。虽历经岁月沧桑，部分附属设施有所损毁，但核心水工结构依旧完好，清晰展现出元代运河船闸的建造规格与设计思路。与周店古船闸相比，荆门上下闸在水利调控功能上更具互补性，通过合理控制水流、调节水位差，有效解决了运河河道水量不均、通航不畅的问题，充分体现了古代运河水利工程的系统性与科学性。在考察现场，老师结合遗址现状，为我们讲解了运河闸群的布局规律、水利调度原理，以及荆门上下闸在整个京杭大运河水利体系中的重要地位。此次考察让我跳出单一闸址的认知，从整体上把握了运河水利工程的联动机制，进一步完善了自身关于运河水工文化的知识体系，也对古代水利工程的规划智慧有了更深层次的敬佩。
第五站：阳谷周天爵墓
第五站，我们来到阳谷周天爵墓，从历史人物视角切入，探寻运河治理与地方历史的关联。周天爵是清代中后期著名官员，阳谷本地人，嘉庆十六年进士，历任漕运总督、河南巡抚、闽浙总督等要职，一生长期参与运河治理、漕运管理等事务，是与大运河发展息息相关的重要历史人物。
周天爵墓作为县级文物保护单位，整体格局保存完整，墓地现存墓碑、石人、石马、石羊等石刻文物，虽历经风雨侵蚀，部分石刻略有风化，但依旧能看出精湛的雕刻工艺与严谨的墓葬规制。周天爵任职期间，始终重视运河疏浚、漕运整顿，为保障大运河通航、推动漕运发展做出了重要贡献，其生平事迹、治理举措与大运河的历史发展紧密相连。在考察过程中，我们结合史料记载，了解周天爵的生平经历与治运功绩，将历史人物与运河治理、地方政治经济发展相结合，从人物视角解读清代运河管理体系与漕运政策。这一考察环节，让我学会从多元角度研究运河历史，不再局限于水工设施、古镇风貌等物质文化遗存，而是深入挖掘人物、制度与运河发展的内在联系，极大地拓宽了我的学术研究思路。
第六站：清真寺、水门桥、张秋码头
第六站，我们集中考察阳谷县张秋镇的清真寺、水门桥与张秋码头三处点位，感受运河文化的多元性与包容性。张秋镇地处大运河、金堤河、黄河交汇之地，明清时期是运河沿线的重镇，素有 “南有苏杭，北有临张” 的美誉，是南北物资交流、文化交融的重要枢纽。
张秋码头是明清时期运河沿岸重要的货运、客运码头，青石驳岸坚固厚实，台阶层层延伸至河道，当年商船停靠、货物装卸、商旅往来的场景历历在目，是张秋镇漕运繁华的直接见证。水门桥横跨运河河道，兼具交通通行与水利调节功能，桥体设计精巧，与运河水系、码头设施完美融合，是运河沿线交通与水利结合的典型建筑。清真寺坐落于古镇之中，建筑风格兼具中式传统与伊斯兰特色，是明清时期多民族聚居、多文化交融的实物见证。明清时期，大运河带动南北人口流动，回族等少数民族同胞沿运河迁居张秋镇，各民族、各宗教文化和谐共生、相互交融，形成了独具特色的运河文化。这三处点位相互呼应，从商贸交通、民族宗教等多个维度，展现了运河文化包容开放、多元共生的鲜明特质，让我深刻认识到大运河不仅是一条水利通道，更是一条文化交流、民族融合的纽带。
第七站：刘邓大军强渡黄河战役纪念馆
第七站，我们前往刘邓大军强渡黄河战役纪念馆，重温解放战争时期的壮阔历史，接受更深层次的红色爱国主义教育。1947 年，刘邓大军在此强渡黄河，一举突破国民党军队的黄河防线，揭开了中国人民解放军战略进攻的序幕，这一战役在中国解放战争史上具有划时代的重要意义。
纪念馆内布局严谨、展品丰富，通过九个展厅的图文资料、实物展品、多媒体影像、场景复原等形式，全方位、多角度再现了刘邓大军强渡黄河的历史背景、战前筹备、渡河过程与历史意义。从军民同心筹备船只、修筑工事，到战士们不畏枪林弹雨、奋勇渡河，再到战役胜利后战略反攻的顺利推进，每一个场景都震撼人心。馆外的渡河主题雕塑，生动刻画了解放军战士奋勇冲锋、百姓全力支前的感人画面，让人身临其境感受那段烽火连天的革命岁月。此次参观，让我深刻感悟到革命先辈们不怕牺牲、英勇顽强、攻坚克难的英雄气概，体会到军民鱼水情深的深厚情谊，也深刻认识到鲁西地区在解放战争中的重要战略地位。这段红色历史，让我更加坚定了理想信念，增强了自身的历史责任感与时代使命感。
第八站：坡里天主堂
本次考察的最后一站，我们来到坡里天主堂，探寻兼具中西文化特色与红色革命记忆的历史遗存。坡里天主堂始建于 1889 年，是鲁西地区规模最大的哥特式天主教堂，建筑风格独特，青砖砌筑、拱券门窗、钟楼高耸，是近代中西文化交流融合的典型代表。
除了独特的建筑价值，坡里天主堂更承载着厚重的红色革命历史。1928 年，鲁西地区爆发了著名的坡里暴动，革命先辈们占领教堂，建立起鲁西第一个农民革命政权，打响了鲁西农民武装反抗封建压迫、帝国主义侵略的第一枪，在山东农民革命史上留下了浓墨重彩的一笔。如今，教堂建筑上依旧留存着当年暴动的历史痕迹，无声诉说着那段波澜壮阔的革命往事。这座建筑既是中西文化交融的见证，也是鲁西农民革命运动的重要纪念地，实现了宗教建筑文化与红色革命文化的有机融合。通过考察，我对鲁西地区近代历史、中西文化交流与农民革命运动有了更全面、立体的认知，也进一步丰富了自身的地方史知识储备。
考察总结与个人价值意义
本次阳谷县大运河田野考察与主题党日活动，行程紧凑、内容丰富、意义深远，一天内串联起运河水工遗产、红色革命场馆、古镇历史街区、历史人物遗迹、多元文化地标等八大类点位，实现了专业学术考察与红色主题教育的有机结合，对我而言，无论是专业学习、思想认知，还是综合素养提升，都具有不可替代的重要价值与深远意义。
在专业学习层面，此次考察让我实现了理论知识与田野实践的深度融合。长期以来，我对大运河文化、鲁西地方史、红色革命史的学习多停留在书本理论层面，知识体系较为抽象、零散。而本次实地考察，让我走进历史现场，亲手触摸运河闸体、漫步古道街巷、瞻仰革命遗存、观摩历史文物，将书本上的文字知识与真实的历史遗存相互印证，系统梳理了聊城段大运河的水工体系、商贸发展、文化交融脉络，全面掌握了鲁西地区从早期革命到解放战争的红色历史脉络，极大地夯实了专业基础、完善了知识体系。同时，田野考察的过程，也培养了我的实地观察能力、文物辨识能力与历史分析能力，让我深刻明白人文社科研究离不开实地调研，只有深入田野、贴近历史现场，才能真正读懂历史、感悟历史，为今后的学术研究积累了宝贵的实践经验，拓宽了学术研究视野。
在思想精神层面，本次主题党日活动让我接受了一场全方位的红色精神洗礼。从中共九都杨支部点燃革命星火，到坡里暴动掀起农民革命浪潮，再到刘邓大军强渡黄河开启战略反攻，鲁西大地的革命先辈们在艰苦卓绝的环境中，坚守信仰、不畏牺牲、甘于奉献，用鲜血和生命换来了民族独立与人民幸福。参观红色场馆、重温革命历史的过程，让我深刻感悟到红色基因的精神内核，更加珍惜当下来之不易的学习与生活环境，进一步坚定了理想信念，增强了家国情怀、历史责任感与时代使命感。同时，运河沿线多元文化遗存，让我领略到中华文明的包容性、丰富性与深厚底蕴，增强了对中华优秀传统文化、红色革命文化的认同感与自豪感。
在综合素养层面，本次考察也让我收获颇丰。全程严格遵守交通安全、远离水边等活动纪律，培养了我的规则意识与安全意识；跟随团队集体考察、与老师同学交流探讨考察心得，提升了我的团队协作能力与沟通表达能力；全程认真记录考察内容、梳理历史脉络、思考学术问题，养成了严谨务实的学习态度与研究习惯。这些素养的提升，将对我今后的学习、生活与成长产生长久的积极影响。
此次阳谷大运河田野考察与主题党日活动，是一次收获满满的知识之旅、精神之旅、成长之旅。作为一名研究生，我将把本次考察的所学、所见、所感、所悟，转化为今后学习研究的强大动力，深耕专业知识、传承红色基因、弘扬运河文化，始终秉持严谨务实、知行合一的治学态度，不断提升自身综合素养，努力成长为有理想、有本领、有担当的新时代青年，在专业领域深耕细作，为大运河文化保护、传承与利用，为地方历史文化研究贡献自己的一份力量。
阳谷运河考察报告
徐澍真
阳谷处于聊城市南端，位于京杭大运河中段核心区，拥有深厚且悠久的历史。因此我对这次考察十分期待。
第一站，我们来到了周家店船闸。此船闸为元代始建、明清重修的复式阶梯船闸，是京杭大运河会通河段现存最完整、价值最高的水利枢纽工程之一。在参观过程中，老师们也为我们讲授船闸的运行机制与相关知识，扩宽了我们的知识面。
第二站我们来到了中共九都杨支部纪念馆。中共九都杨支部的建立，是鲁西地区革命史的重要起点，具有不可替代的开创性意义。20世纪20年代，鲁西大地长期处于封建军阀与反动势力的压迫之下，广大农民生活困苦、社会矛盾尖锐，革命思潮虽已传入，但始终缺乏统一、坚强的基层党组织领导。1926年，在山东党组织的部署与安排下，阳谷籍早期共产党员杨耕心回到家乡九都杨村，秘密开展革命宣传、发展进步青年、凝聚农民力量，于同年冬季正式建立中共九都杨支部，成为鲁西平原上诞生的第一个农村党支部。党支部成立后，以九都杨村为中心，秘密创办农民夜校，向贫苦群众传播革命思想，宣传反帝反封建理念，广泛发动农民、团结进步力量，逐步建立起农民协会等群众组织，让革命火种在鲁西乡村深深扎根。此后，在九都杨支部的影响与带动下，鲁西各地党组织相继建立，革命力量不断壮大，为1928年坡里暴动的发动奠定了重要的组织基础与群众基础，也为抗日战争、解放战争时期冀鲁豫根据地的建立与发展，埋下了关键的革命伏笔。可以说，中共九都杨支部不仅是鲁西农村党组织的源头，更是鲁西革命精神的起点。它在最黑暗、最艰难的岁月里点燃星火，以最朴素、最坚定的信仰力量，唤醒了广大乡村群众，开启了鲁西人民在中国共产党领导下争取自由与解放的历史征程。
随后，我们又先后参观了阳谷县七级镇的七级渡口与荆门上闸。七级渡口因码头原建有七级台阶得名，元代始建并设闸驻兵，明清时期成为运河漕运枢纽，属“阳谷八景”之一。其地处运河咽喉要道，以转运粮食、食盐及修船业著称。走在古朴的街道上，忙碌的运河码头景象仿佛在眼前重现。荆门上闸始建于元代大德六年，是京杭大运河会通河段上留存至今为数不多的元代原构水利遗存，也是整条鲁西运河闸坝体系中至关重要的一环。与刚刚考察结束的周店船闸遥相呼应，荆门上闸以规整厚重的青石垒砌而成，石缝间以铁锭咬合加固，闸室、闸槽、金刚墙、绞关石等关键结构一应俱全，即便在今日看来，依旧能清晰窥见古人因地制宜、梯级控水的精巧布局。在地势起伏、水源不足的鲁西平原，正是依靠这样一座接连一座的船闸，逐级调节河道水位，平衡南北落差，才让千里漕运得以畅通无阻，让南来北往的粮船、商船顺利穿行于运河之上。
饭后稍事整顿，我们又接着踏上了考察的行程。我们参观了张秋镇的山陕会馆与张秋码头。张秋拥有丰富的运河文化，昔日漕运繁荣，南北商贾往来不绝，各地文化在此交汇相融。悠久的漕运历史催生了繁盛的商贸文明，也积淀了醇厚独特的水乡民俗与人文底蕴。张秋的山陕会馆，始建于清康熙三十二年（1693年），由山陕两省商人集资共建，是当年运河商贸繁荣的重要见证。会馆坐北朝南，青砖灰瓦、雕梁画栋，兼具北方雄浑与南方精巧的营造风格。承载着晋陕商人忠义诚信的精神追求，也融合了南北建筑技艺的精髓。作为运河商帮文化的重要载体，它曾是山陕商人聚会议事、祭祀祈福、联络乡情的核心场所，见证了南北物资流通与商帮文化交融。张秋古码头依偎运河故道而建，是明清时期鲁西运河沿线最重要的水运装卸口岸，也是南北漕运与民间商贸往来的核心枢纽。码头青石铺砌，石阶层层延伸入水，历经数百年车马踩踏、舟船停靠，石面早已光滑温润，深深烙印着岁月流转的痕迹。这座古码头不仅承载着物资转运的功能，更见证了张秋“临张重镇”的千年辉煌，是运河水运文明最直观的实物遗存，默默记录着漕运兴衰与古镇烟火，也沉淀着运河两岸生生不息的市井文脉与历史记忆。
本次考察的最后一站，我们来到了刘邓大军强渡黄河战役纪念馆。这里地处寿张镇沙河崖村，背靠滔滔黄河，紧邻古老运河，是承载鲁西红色记忆、见证解放战争重大转折的重要红色圣地。走进纪念园区，整体氛围庄严肃穆，纪念馆内史料详实、图文丰富，大量珍贵历史照片、作战器物、文献档案整齐陈列，生动还原了当年战火纷飞、大军渡河的壮阔场景。展厅中清晰梳理出战前局势、战略部署、强渡经过与历史影响，让我们直观感受到1947年那段改变全国战局的峥嵘岁月。刘伯承、邓小平率领晋冀鲁豫野战军主力，正是在这一带黄河渡口连夜强渡黄河，一举突破国民党重兵把守的黄河防线，从此拉开解放战争战略反攻的序幕，大军千里跃进大别山，彻底扭转了全国战争格局。旧址内简陋的指挥部、朴素的生活陈设，真实再现了老一辈革命家运筹帷幄、决胜千里的从容气魄，也让人深切体会到当年条件之艰苦、战局之凶险。回望这段历史，黄河天险挡不住革命前进的步伐，艰难险阻磨灭不了军民同心的信念。沿岸百姓踊跃支前、捐船献料、充当向导，用淳朴与赤诚守护子弟兵，谱写了军民鱼水情深的动人篇章。
千年运河奔流不息，承载着古代先民的智慧与匠心；红色初心历久弥坚，凝结着革命先辈的信仰与担当。通过本次考察，我对阳谷地域历史、运河文脉、红色精神有了更加全面、立体、深刻的认知。
聊城大学运河学研究院